南北并进荆州长江公铁两用桥主桥墩建设进展顺利

来源：荆州电视台 2013-09-08

　　荆州新闻网消息：荆州长江公铁两用桥作为蒙西铁路北煤南运大通道上的一个重要控制性工程，自去年12月，进入开工前的准备阶段以来，大桥的两个主桥墩3号墩、4号墩建设进展顺利。

　　4号墩是大桥主桥墩，在钢围堰内插打了36根直径为2.8米的钢护筒，钻孔桩就是在钢护筒内钻孔、灌注混凝土，然后凝结成一体。3000型新型钻机正在第28根钢护筒内进行钻孔施工。

　　钻孔清渣完成后，再通过导管灌注混凝土，灌注到设计标高，一根钻孔桩施工就算完成。4号主桥墩正按期施工，承建方中铁大桥局四公司目前也已开始5号桥墩施工平台的搭建。

　　在大桥三号主桥墩施工现场，记者看到，各个工区正在紧张的忙碌着，机器的轰鸣声成为施工现场的主旋律。工人师傅们正在抓紧焊接和绑扎第30个钢筋笼。

　　据介绍，主桥三号墩共需打设36根钻孔桩，深入河床底部86米，为确保钻孔质量，目前每台钻机每天需钻进十米左右。剩下的14根钻孔桩将在10月初以前全部完成。而钻孔桩施工的完成，也代表着一个重大节点目标的完成，为下一步主墩承担大面积施工奠定了坚实的基础。

　　据了解，荆州长江公铁两用桥是跨越长江的特大桥梁，大桥全长6317米，其中公铁合建2015米，铁路分建段长4302米，总投资约28亿元。大桥桥面分两层布置，上层桥面为4车道公路，桥面宽24.5米。下层桥面为双线铁路，线间距4.2米。2017年可建成通车。

　　【新闻链接】

　　内蒙西至华中铁路，是国家“十二五”规划的重要煤运大通道，全长1800余公里。蒙西华中铁路荆州长江公铁两用桥是蒙西华中铁路的重要组成部分，由江陵县向南跨越长江连接公安县，全长6317.822米，宽12.5米，其中公铁合建段桥长2015.9米，铁路分建段桥4301.922米。主桥铁路按双线、公路按高速公路双向四车道设计，主桥采用主跨518米双塔钢桁梁斜拉桥，将于2016年建成通车。大桥建成通车后，它将连接蒙、陕、甘、宁“金三角”地区与鄂、湘、赣华中地区及煤炭消费区，是“北煤南运”新的国家综合交通运输系统的重要组成部分。

　　同时，荆岳铁路公铁两用桥及公路连接线是省政府批准的《鄂西生态文化旅游圈交通规划》中提出的重点交通项目之一。该项目的建设对于完善鄂西生态文化旅游圈交通主骨架,优化江汉平原腹地公路网布局,加强荆江两岸的交通联系,促进荆州市区东向拓展,加快沿线地区社会经济发展等都具有十分重要的意义。

　　【新闻时间轴】

　　荆州长江公铁两用桥建设剪影

　　“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来。”这是唐朝大诗人杜甫咏赞长江的千古名句。长江以其宏伟、壮丽征服了古今中外看客，他不愧为大自然的杰作。惊叹之余放眼长江江面，一座座大桥似长虹卧波，如巨龙出世，它们则是人类的杰作，彰显出中华儿女的聪明才智。

　　骄阳、热浪，持续高温！攻坚、克难，昂扬奋进！

　　抓质量，促工期，施工如火如荼。在蒙西华中铁路荆州长江公铁两用桥工地，我们看到了建设者的挥汗如雨，听到了荆江的汹涌涛声。数百米长的钢铁栈桥绵延向北，栈桥一线，塔吊林立，人声鼎沸，数以百计的建桥者，他们用坚实的脊梁扛起这座承重的大桥，洒下的晶莹剔透的汗水，正汇聚成荆楚大地最耀眼的光芒！建设中的蒙西华中铁路荆州长江公铁两用桥，正在书写着“一桥飞架南北，荆江两岸手相牵”的神话。

　　今年6月22日20时16分，重点控制性工程公安长江大桥4号主塔墩21号孔顺利灌注完毕，这标志着总长1800余公里的蒙西华中铁路第一根钻孔桩成功灌注。

　　为了打造这一精品工程、民心工程，中铁大桥局工程建设指挥部高度重视、统一协调、通盘谋划、精心组织、周密部署，日前各项施工正有序推进。(肖敏孟庆虎赵叶秋文/图)

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