湖北驾校收费不再“一口价” C照培训费或将涨价

 

　　昨从省交通厅获悉，执行近2年的省内驾校培训费统一标准将取消，“统一价”定价权将下放至各市州，由当地物价部门制定指导价格。

　　2012年8月21日，湖北省物价局下发通知，要求各地规范机动车驾驶员培训收费管理。随通知下发的，还有《机动车驾驶员各类车型培训费项目及标准表》，其中规定C照(小型手动挡汽车)共是86学时，费用3300元。根据新规，市民考驾照只需交4种费用：由驾校收取的机动车驾驶员培训费；由交管部门收取的考试费和驾驶证工本费；由体检机构收取的体检费；如果驾校或考试机构组织安排学员考试时提供交通工具的，可按补偿成本原则收取交通费。驾校或其他相关机构不得以任何名义再向学员收取任何费用。

　　规则施行两年以来，仍有武汉驾校学员称实际学习过程中还是被加收了费用。驾校也喊“亏”：称培训成本约为4200元每人，指导价只设定了最高价，没有一个上下浮动的空间，也让新规执行起来有难度。

　　此次调整并不是放弃统一价的做法，反而是进一步细化：是由于各地物价水平不一，全省施行统一价格确有难度。因此，“统一价”定价权将下放至各市州，如武汉地区驾校价格将由武汉市物价局制定后公布。

　　各地运行具体细则尚待公布，预计最快将于本月实施。(记者 崔梦欣)

 

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　　网易5月12日报道：首个驾校国标将实施 学车费用或再次上涨 

    6月1日起,我省驾培行业将正式实施两项国家标准—《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》。两项国标的实施,对培训机构的资格条件、技术等提出了更高要求,全省培训机构将面临大范围调整与改造。

    驾校场地最少要达1万平方米

    “新国标”取消以往各级别驾校培训车型类别和单类车型数量的要求,但对教练车总数有硬指标,一级驾校不少于80辆,二级驾校不少于40辆,三级驾校不少于20辆。这也是我国驾培行业首次推出的国家标准。

    不仅如此,“新国标”还对驾校培训场地面积做了硬性要求。以小型汽车培训机构为例,要求场地面积最低限度分别为3.3万平方米、1.7万平方米、1万平方米,单车道总长度最低限度分别为3200米、1600米和1000米。

    驾校每增加一台小型教练车,对应的教练场地面积还要增加400平方米。

    此外,“新国标”还明确提出,教练场地总面积不包括办公场所及其他服务设施的占地面积,训练场与公安考试场要彻底分离。

    驾校自备“仿真”道路训练场

    “新国标”对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容,要求驾校在自备训练场的训练车道上,大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容,包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。

    明确要求训练道路要侧重设置循环路线网,至少设立1段城市模拟街道,并规范设置交通标志、标线和交通信号灯。

    此外,申办驾校必须安装机动车驾驶模拟器,不同级别驾校模拟器的安装数量也不同。其中,一级驾校的机动车驾驶模拟器不得少于20台,二级驾校不少于10台,三级驾校不少于5台。

    特别值得一提的是,“新国标”要求驾校须增设安全管理人员,明确理论教练员配备数量由原教练车总数的10%调整为3%,结业考核员数为教练车总数的5%,并要求每个培训机构至少配备安全管理员1名。并要求教练场内应配备照明设施,为学员开展夜间驾驶训练提供必要条件。

    业内人士认为,“新国标”的实施,将引发全省驾培市场新一轮“洗牌”,规模较小的驾校可能会被淘汰。而随着驾校大规模改造的开始,考取驾照的成本也可能被拉高。
 

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　　楚天民报4月9日报道：驾驶员C照培训费要涨价？

　　驾驶员C照培训费要涨价？记者昨调查发现，荆州城区多所驾校报名火爆，其中不少人信以为真，提前报名。行业主管部门称，未接到调价通知。

　　昨日，记者在荆州区武德路某驾校发现，训练场聚集了不少学员，多名学员在10教练的指导下，练习倒车库、上坡。

　　学员刘女士等人说，他们均是听闻驾校培训费要涨，才提前来学驾驶。

　　这所驾校相关负责人介绍，近期来报名的人数确实增加不少。去年每月均有0.7万人参训，今年仅3月份报名人数就达1.2万人。不少学员先报名，后期学。驾校培训费要涨是传闻，未接到通知。

　　沙市区某驾校一名教练说，驾照考试项目和难度增加后，学员训练时间和项目均有所增加，教练工作时间随之延长，培训费应该涨。宜昌C照培训费已涨至5300元。

　　记者从城区几所驾校了解到，今年报名学习驾驶的人数较去年同期增加10%以上。

　　据悉，目前，荆州城区C照培训费为3300元，另交纳体检费、考试费、考场实训费1000余元。荆州市运管物流局驾驶员培训管理科称，驾校收费标准由物价部门制定，现未接到调价通知，驾校仍执行现行收费标准。

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　　荆州晚报4月1日消息：荆州市首次公布驾校合格率排名

    昨日，记者从车管所获悉，我市50所驾校合格率排行出炉。

    据悉，这是我市首次公布驾校合格率排名，也是为了帮助市民更好地决定报考学校。目前，50所驾校中排名前十位的分别是：安家岔驾校、石首华兴、松滋新荥、洪湖驾校、荆州创业、洪湖峰口、荆州蓝翔、石首蓝天、荆州金鹏、荆州永安。排名后十位分别是：监利顺安、江陵明丰、松滋松宜、监利大垸、荆州驾校、石首宏图、荆州吉祥、松滋松立、荆州兴成、公安三袁。

    针对此次排行出炉，记者随机采访了部分市民。大学生小周说：“现在学开车就像以前学自行车一样，是今后生活和工作必备的一项基本技能，所以迟早得考，还不如早点拿上放心。但是报考哪所驾校就是最大的难题了，车管所公布的排名很好的帮助了我们择校。”

    据我市车管所民警介绍，春季和秋季都是驾考高峰期，这是驾考报名的一个规律性现象，市民均可参照排名选择合适自己的驾校。 

 

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　　文/汽车之家郭骁[汽车之家用车养车]7月22日上海外滩隧道距离吴淞路出口不到200米处发生一起交通事故，一辆白色宝马车撞毁后燃烧，车内共4人，3人被弹出，事故造成3死1伤。造成此事故的具体原因为宝马车在隧道内超速行驶，当时车速高达177km/h，且车上除驾驶员外均没有系安全带，正是这两方面原因导致这起事故的发生。说到隧道行车其实我们并不陌生，在一些郊区多山的道路就会遇到隧道这种路况，它虽然看似和普通道路区别不大，但还是有不少的要领和特别需要注意的地方，那么今天就来和大家聊聊隧道行车究竟有哪些的注意事项。

 

　　●隧道行车注意事项

夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。

 

　　注意1：入隧道前减速开灯

很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧？其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。注意2：拉开足够安全的车距

 

这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

 

　　注意3：切勿开启远光灯

我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。

 

　　注意4：不得变换车道

由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

 

　　注意5：严禁超速

隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

 

　　注意6：驶出隧道后迅速提速

与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

 

　　

 

　　注意7：隧道内不要按喇叭

　　隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。

 

　　注意8：合理使用空调内循环

隧道内开车不建议您开窗户，因为隧道内的空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。因此在隧道内行车最好是关窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

 

　　●遇到故障如何处理在正常情况下，隧道中行车的注意事项主要就是以上几点，但是如果不幸在隧道中出现意外，则要更加注意几点。

　　1：车辆有故障尽量不进隧道

　　这里说的故障是一些比较大的故障，可能随时会把自己放在路上的故障如果出现，尽量不要驶入隧道，万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险的多。特别要说的是，如果您已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别开车了。

　　2：隧道中出现故障尽可能离开隧道

　　如果车辆不幸在隧道中出现了故障，如果可能的话尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。

　　3：隧道中“趴窝”迅速放置警告标志，同人员撤离

如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时车内其他人员尽快远离车辆。

 

　　4：切勿自行下车维修

　　隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。

　　●自救和逃生

　　隧道中如果发生重大事故，如交通事故，火灾等情况，不用慌张，通过以下几种方法积极自救。

　　使用电话求助：隧道内出现故障，我们不要慌张，确保安全的情况下尽快向外界求助。目前很多隧道内手机是有信号的，如果没有，稍微长一些的隧道内都有应急电话可供使用，并且在显著位置有所标识，我们可以借助这些设施进行求助。

　　使用逃生通道：在遭遇隧道内重大事故后，逃生显得尤为关键，如果隧道距离不长，保证安全的前提下沿着路边逃出隧道最好。如果隧道很长或是道路已经被堵塞，可以使用人员逃生通道撤离。

 

　　卷帘门逃生：车行通道的防火门采用了卷帘门的形式，正常情况下处于关闭状态，紧急情况时可通过三种方式控制：一是在隧道中控室远程控制开启；二是在卷帘门处按动开启按钮自动打开；三是采用手动方式，按住把手用力向上提即可打开。

　　小结：

　　之所以说隧道行车比夜晚要危险，主要是由于夜晚光线差大家在驾车时就有心理准备。然而阳光明媚的天气中突然进入漆黑的隧道很多人会掉以轻心，因此危险也就在不经意间来到我们身边。但这些隐患也并非不可避免，按照道路规定文明行车，保持谨慎守法的驾驶习惯，安全行车并非难事。 

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