湖北省出台意见 江汉运河将成湖北经济增长新宠

　 

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　　长江商报消息(记者周舜尧)江汉运河是新中国成立以来开挖最长的人工运河，日前，省政府出台有关意见，提出将运河的沿线，打造成古今交融的生态文化旅游风光带，到2020年，江汉运河沿线旅游交通体系基本建立，生态文化旅游格局基本形成，成为全省经济发展新的增长点。

　　江汉运河连接荆州市(荆州区)、荆门市(沙洋县)、天门市、潜江市4市2县(区)的11个乡镇，沟通长江和汉江，形成810公里的内河航运圈。江汉运河是湖北“两圈两带”发展战略的中脊线和连接轴。

　　意见提出，加快沿河公路建设，强化公路与城镇主干道的衔接，重点加快枣潜高速、环长湖(含庙湖、海子湖)公路等项目建设，推进回旋水域、航运码头及物流集疏运体系建设等基础设施建设。

　　同时，加快建设运河生态长廊、荆州大遗址保护区、纪山楚墓群文化遗址公园、沙洋农场反腐倡廉教育体验基地、龙洲垸和兴隆生态旅游区等旅游景点景区。支持沙洋县打造“魅力水城”。

　　在生态农业方面，积极推进荆州华中农高区、潜江国家农业科技园区、沙洋双低油菜科技产业园建设，打造国家现代农业示范区。

　　在生态建设和环境保护方面，加快江汉运河两岸绿化景观带建设，拆除湖泊围栏围网，推行清洁养殖，划定禁养区、限养区，实施畜禽养殖业污染物综合治理；推进江汉运河沿线水系连通工程建设及运河沿线集镇的污水处理设施建设，建立健全生活垃圾统筹治理体系，到2025年，建制镇污水处理率和镇村垃圾无害化处理率达到85%以上。意见还对村庄规划提出了具体要求。

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　　另据江汉商报3月19日报道

　　江汉运河荆州段渠顶道路开始硬化六一前夕或通车

　　记者昨从荆州市南调局获悉，本月中旬，江汉运河荆州段渠顶公路开始全面硬化，计划工期为两个半月。

　　正在修建的渠顶道路建在渠道右岸，靠近荆州中心城区，而渠道左岸则将改造成泥石路。如工期进展顺利，在建中的渠顶道路有望于6月1日前夕建成通车，自驾游爱好者、当地居民不仅出行方便，还能一路观赏全国最长人工运河的美丽风景。

　　江汉运河渠顶道路工程荆州境内全长23公里，起于荆江大堤，止于汉江大堤，总投资6300万元，设计标准为二级公路。荆州市南调局负责人介绍，道路基础工作已完成，在建道路经养护后，才可以铺设水泥混凝土，进行全面硬化。当前，江汉运河通航5个月，综合效益开始显现。渠顶道路荆州段是江汉运河的起点，随着起点段道路的建成，荆州、荆门、潜江、天门4市11个乡镇将串珠成链，江汉运河城际联系将更加紧密、便捷。(记者王子瑶)

　　

 

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　　另据江汉商报1月19日报道

　　江汉运河两岸构筑“现代城市运河景观带”

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　　新通航的江汉运河，为荆州再添光彩。民建荆州市委员会深入调研后，建议从省级层面协调，建设具有荆楚水乡、平原特色的生态文化旅游城镇带。

　　背景：位于湖北“两圈两带”中脊线

　　江汉运河的起源地在荆州，已建成通航，其进水口位于荆州区李埠镇，被寄予“润泽一方水土、富裕一方群众”的期待。江汉运河是湖北“两圈两带”发展战略的中脊线和连接轴，在促进区域联动发展上有重要作用。

　　江汉运河荆州段，珍宝闪烁，楚文化、三国文化、水文化、农耕文化交织，沿线分布着历史重镇荆州古城、楚纪南城、楚王车马阵等等，这些都是深具影响力的生态文化旅游资源。

　　运河两岸，已是壮腰工程的前沿地带，已成省政府三大投资平台长江投、联发投、鄂西圈投联手大力开发的热土，2014年，荆州市放眼全国引入“曲江模式”，打造国家级文化产业示范区、国家大遗址保护示范区、国家级生态文明新区、国家5A级旅游景区。

　　江汉运河渠顶道路左岸为硬化路面，未布置与城镇主干道的交通连接点，乡村公路因施工损毁多，荆州段有53条道路、近百公里路段破损、两座桥梁损坏严重，需道路恢复。

　　建议：构筑“现代城市运河景观带”

　　民建荆州市委员会建议，要把江汉运河作为全省乃至全国运河经济模式试验区，从省级层面进行协调，整体开发，提升现有产业基础、城市建设、文化旅游融合水平，建设具有荆楚水乡、平原特色的生态文化旅游城镇带。

　　生态是基础，控制用水总量，严控排污总量，秸秆禁烧，实施大气污染防治计划，将江汉运河沿线县市纳入饮用水源保护范围，规划一批水污染防治、水土保持等生态保护项目，加大东荆河的治理力度，同时以清水做好河湖连通，以生态湖泊涵养乡土，调蓄水系，促进沿湖生态农业、渔业的发展。

　　城镇是载体，突出临港工业新城、华中农高区、拍马工业园区、纪南生态文化旅游区的辐射带动作用，对沿岸进行总体规划，形成“城市-现代工业园-城镇-农村新型社区”的功能分区。目前已形成石油机械制造、数字出版及包装、农副产品加工等产业集群，建议支持其进一步做大做强，形成临江产业密集带。

　　交通是先导，需对运河沿线桥梁、涵闸和排涝设施进行升级和荆楚文化特色打造，推动景点景区串联，如优先打通连接楚王车马阵、楚故都纪南城、楚郢都城、海子湖等景点的黄金旅游通道。

　　文化旅游是切入口，江汉运河沿岸分布有100多座水闸、桥梁、倒吸虹、泵站、船闸等水利工程建筑物，建议将引水渠与航道形成的三角洲地带作为打造核心区，策划建设运河博物馆、桥梁博物馆，建设全国知名的水利观光景区，并在两岸50米范围内，规划发展有机农业和观赏农业。(记者陈元)

　　

 

　　另据荆州晚报2014年11月14日报道

　　江汉运河沿线景观多59座桥成旅游名片

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　　11日，江汉运河生态文化旅游城镇带建设联席会议在荆州召开，荆州市、荆门市、潜江市、天门市、沙洋县等地相关领导参加会议。

　　据了解，江汉大运河沿线文化旅游资源十分丰富，历史人文、乡村休闲、水利景观兼而有之。江汉大运河沿线分布着楚都纪南城、荆州古城、石家河考古遗址、熊家冢、龙湾遗址等历史文化景点，还有江汉园林、长湖、油菜花海等乡村旅游景观和项目。运河上架设有59座代表各个时期、形态各异的桥梁，是名副其实的“中国桥梁展览带”，与船闸、渠道一道构成独具特色的平原水利景观。同时，江汉运河生态文化旅游城镇带位于武汉、宜昌、荆州、荆门等城市中间，属于周末休闲圈的辐射范围，非常适合自驾游。

　　会议研究确定了下一步工作重点，一是以《江汉运河生态文化旅游城镇带建设建议案》为契机，认真梳理影响城镇带建设的现实和长远问题，争取省级层面政策、项目、资金扶持；二是组织各地参加第十四届中国经济论坛，介绍本地城镇化发展情况，问诊城镇化发展领域专家学者，扩大江汉运河生态文化旅游城镇带影响。

　　据悉，江汉运河生态文化旅游城镇带建设联席会议机制建立于2013年12月13日，主要为加强江汉运河(引江济汉)区域合作，主体为沿线的荆州市、荆门市、潜江市、天门市和荆州区、沙洋县(简称“4+2”)。(记者伍丹通讯员胡中华)

　　

 

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　　另据《荆州电视台》2014年9月26日报道：

　　水陆并进江汉运河新型城镇带呼之欲出

　　荆州新闻网消息(记者黄叶新张新)今天(9月26日)，随着引江济汉工程正式通水通航，一艘艘满载货物的船舶沿运河北上，江汉运河也开始发挥出重要的航运功能，覆盖江汉平原810公里的千吨级黄金航道圈正式形成。

　　上午九点，记者在运河入水口处的龙洲垸船闸看到，已经聚集了几艘等候过闸的船舶。

　　船主李成枝给记者算了一笔帐，经江汉运河，从荆州的龙洲垸到潜江的高石碑是67公里，经汉江，从高石碑到汉口是270公里，而经长江荆江段到武汉需要473公里。

　　江汉运河的进口，位于荆州区李埠镇龙洲垸，途经荆门市沙洋县，在潜江市高石碑镇汇入汉江，全程67.23公里，常年水深4.5米，可以满足千吨级船舶正常通行对水深3米的基本要求。今后，长江上游千吨级的船舶，到荆州后，可绕开473公里九曲回肠的长江荆江段，经江汉运河，直线进入汉江，上通襄阳，下达武汉，大大减少了运输成本。

　　荆州区港航处主任章宁表示，江汉运河为长江中游和汉江中游提供了一个便捷通道，可以起到一个船舶分流的作用，每年的分流船舶的量达到七百到八百万吨左右，缓解长江航运压力。

　　江汉运河，打通了长江中游到汉江中游的快捷黄金水道，也闭合了环绕江汉平原、内连武汉城市圈的810公里千吨级黄金航道圈，并与江汉平原腹地的东荆河、通顺河等支流水系贯通成网，衔接起环洞庭湖生态经济圈，改变区域内的运输格局。

　　作为江汉运河的配套工程，河面上还架起了54座桥梁，衔接运河两岸。同时，一条沿运河的二级公路，目前施工已进入尾声，未来“水陆并进”，沿线的荆州、荆门、潜江、天门4个市的11个乡镇，也将串珠成链，一条以生态、文化、旅游为特色的新型城镇带也将呼之欲出。

 

　【延伸阅读】

　　另据《荆楚网》2014年5月16日报道：

　　引江济汉工程航拍图揭秘工程进展|组图

荆江大堤防洪闸（楚天云图航拍中心 摄）

荆州船闸及提水闸（楚天云图航拍中心 摄）

长江与入水口（楚天云图航拍中心 摄）

9荆州天鹅公路桥（楚天云图航拍中心 摄）

荆州入水口提水闸（楚天云图航拍中心 摄）

荆州龙洲垸船闸（楚天云图航拍中心 摄）

荆州龙洲垸船闸（楚天云图航拍中心 摄）

荆州长湖穿湖工程（楚天云图航拍中心 摄）

高石碑出水口（楚天云图航拍中心 摄）

高石碑出水口附近（楚天云图航拍中心 摄）

高石碑出水口附近（楚天云图航拍中心 摄）

高石碑排水闸（楚天云图航拍中心 摄）

高石碑排水闸及船闸（楚天云图航拍中心 摄）

荆襄高速横跨长湖段（楚天云图航拍中心 摄）

荆州长湖穿湖工程（楚天云图航拍中心 摄）

 

潜江高石碑镇兴隆桥（楚天云图航拍中心 摄）

沙洋拾河桥枢纽（楚天云图航拍中心 摄）

兴隆水利枢杻（楚天云图航拍中心 摄）

　　

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