沙市机场：荆州曾经的蓝天记忆 12年送客39万人

资料图片：沙市机场

　　荆州(沙市)1929年就有了机场，每周两个航班，直飞武汉、南京。

　　荆州还曾有水上机场，设在沙市二郎矶至玉和坪江面，1930年8月，中国航空和欧亚航空“洛宁”水陆两栖飞机飞上海、南京、汉口、沙市、宜昌、重庆等地。汉口飞沙市、重庆，每周三、六共两个航班。每周四、周日也有两个航班由重庆经沙市飞汉口。1936年初，往返各增加两个航班。

　　自14年前，南航沙市机场停飞后，荆州人乘机要么到三峡，要么到武汉天河机场。荆州何时重新拥有自己的立体交通？新机场更让人期盼。

　　沙市机场在抗战中被日寇侵占，日军甚至还拆毁荆州城许多古建筑，在承天寺-张居正故相府一带建了飞机场。

　　直到1958年，废弃的沙市机场才重新设航空站，民航用苏制安二型飞机，开辟了武汉--沙市航线，每周二、周四、周六各一班。1962年，沙市机场航班暂停，机场暂办航空滑翔学校。

　　1970年5月，空军(后转为民航)第十五飞行大队，由武汉南湖机场转驻沙市机场，开始了长达二十多年的专业飞行，农播、林播、治虫、除草、勘探、摄影、录像、旅游等。1975年10月，沙市机场开通沙市至武汉航线，每周二、周四、周六各一班，当日往返，每班可载客13人。

　　1985年扩建沙市机场，1988年9月完工，开通了沙市--长沙--广州、沙市--武汉--上海、沙市--武汉--南京、沙市--武汉--常州等往返航线，航班机型主要为“肖特360”，可载客36人。

　　1993年12月4日，波音737飞机在沙市机场首飞。当年12月28日，开通沙市--广州航线，并先后开辟了沙市至北京、上海、深圳、黄山、汕头、桂林、海口等地区的航线。1996年沙市机场旅客吞吐量达到6.4万人，货运吞吐量达825吨。

　　1998年，沙市机场成为抗洪救灾的前线机场，前国家领导人江泽民、李鹏、朱镕基、李瑞环、李岚清先后乘专机降落沙市机场，亲临抗洪抢险第一线。

　　2002年5月7日上午8时，由沙市飞往广州、海口的C2333航班是沙市机场的最后一个航班。

　　1988年9月至2000年，沙市机场共运送旅客395646人，货邮4643.72吨。

　　沙市机场堪称中国民航飞行员摇篮之一，飞行员最多时100多人，又培养出200多人，成为各大航空公司的骨干。民航暂歇后，沙市成为通用航空基地，也是中国跳伞运动的大本营。

　　80年银燕展翅，沙市机场追远待新！（通讯员 钟德新 记者 楚望 李东 ）

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