蒙华铁路荆州段工程加速推进 "三跨"大桥明年竣工

　　荆州新闻网消息(记者胡佳董浩)随着蒙华铁路的全线开工，荆州又一座客运火车站——荆州东站也已进入了施工阶段，计划5年后建成。站场经过前期的地面平整，已经开始了路基填筑施工。目前，蒙华铁路荆州段整个工程建设进展如何，联播记者进行了探访。

　　上午九点，记者在位于沙市区岑河镇的荆州东站施工现场看到，一处4米高近400亩的砂石土方平台已经基本填筑完成，接下来还将继续填筑，将整个平台提高到7米。这就是荆州东站的基座。

　　由于荆州东站地势比较低洼，地层属于淤泥质粉质粘土，为防止路基下沉和钢轨的正常架设，所以必须要进行加固处理。同时考虑到荆州东站是客货两用型综合车站，站场面积相对来说较大，加之砂石土方填筑高度达到7米，难度较大。

　　与此同时，在离荆州东站5公里的蒙华铁路“三跨”大桥施工正在紧张有序进行，这一段蒙华铁路需要分别跨越汉宜高铁、汉宜高速、318国道。其中跨汉宜高铁特大桥全长6.5公里，桥墩204个，目前已经完成了198个桥墩，正在进行桥梁铺设的前期准备工作，预计“三跨”特大桥将于明年5月份实施合拢，完成施工。

　　据了解，整个悬灌梁的施工将持续到明年5月。在施工过程中，三条道路的通行不会受到任何影响。蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。项目建成后，荆州有望形成十字交叉、承东启西、连接南北的铁路格局。将从根本上解决困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。

 

　　【相关新闻】

　　另据荆州电视台10月18日消息：

　　蒙华铁路建设迎来新节点 开始架设首片T型梁

　　荆州新闻网消息(通讯员杨剑)今天(10月18日)，国内最大的北煤南运专线蒙华铁路全段首片梁架设在公安进行。蒙华铁路建设迎来新的建设节点。

　　今天上午，在中铁三局蒙华铁路公安县制梁场，架梁机将一片长32米、重150吨的T型梁缓缓放下，这意味着蒙华铁路公安县段开始T梁架设。

　　在制梁场，记者见到，工地摆放着大小不等的T型梁，有32米、24米、20米、16米四种长度不等的T型梁。每片T型梁上都印有独一无二的生产编号和生产日期。据了解，公安县制梁场于2015年9月进场施工，于2016年5月5日，生产出了首片T型梁。

　　这种新型T型梁破坏性试验，也是国内铁路施工首次。9月27号，通过全国工业产品生产许可证审查工作以后，公安县制梁场开始批量生产T型梁。

　　据了解，蒙西至华中地区铁路煤运项目，是国家新的“北煤南运”战略运输通道，也是国内最大规模的运煤专线。北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉站，途径湖北、湖南等七省区，终至京九铁路吉安站。全长1814.5公里，全线设车站85座，规划输送能力为每年2亿吨以上，建设工期五年。它的建设，对优化国家能源战略布局，开发蒙陕甘宁地区煤炭资源，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，具有重要的战略意义。

 

　　【相关新闻】

　　另据荆州电视台6月3日消息：

　　重点工程追踪：蒙华铁路跨荆监一级公路 工程过半

　　荆州新闻网消息(记者 邓亚男 张新)蒙华铁路是国家“北煤南运”战略运输通道，在荆州境内全长约100公里，以长江为界，施工分为江北段和江南段。目前，江北段施工迎来新的进展。

　　记者在蒙华铁路跨荆监一级公路特大桥施工现场看到，目前，正在进行跨公路连续梁施工，他们采用的是全封闭挂栏施工，所以施工期间不会影响交通。目前整个桥的桥墩已经全部建设完毕，预计11月底可以完成合龙。

　　横跨荆监一级公路，主跨达64米，作为蒙华铁路跨荆监一级公路特大桥的难点控制性工程，大桥跨公路连续梁已经进入施工阶段。

　　连续梁在上方施工，而下面就是车来车往的公路，为了不影响交通，大桥特采用高难度全封闭挂栏式施工，来保障过路车辆及行人安全。

　　蒙华铁路跨荆监一级公路特大桥全长1.7公里，总投资约8千9百万，是蒙华铁路荆州江北段建设难度较大的桥梁之一。目前已完成总工程量的50%左右，预计2018年进行架梁建设。

　　蒙华铁路荆州江北段总投资15.18亿元，目前13座桥梁的建设正在同步进行，已完成江北段总工程量的三分之一，预计2017年年底，所有桥梁的桥墩建设可全部完成。

　　荆州是蒙华铁路与长江黄金水道在中部地区的“黄金交叉点”，铁路建成后，将从根本上突破困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。

 

 

　　【相关新闻】

　　另据荆州之声1月12日消息：

　　今年，蒙华铁路江北段将完成6.5亿元的投资额度

　　2015年9月9号，蒙华铁路荆州段开工动员会在石首市举行，蒙华铁路荆州段全线线路施工的大幕拉开，记者11日从负责蒙华铁路荆州段江北段施工的中铁十四局蒙华铁路23标段指挥部获悉，今年，蒙华铁路江北段将完成6.5亿元的投资额度。

　　

 

　　在沙市区观音垱镇二龙岗村5组，伴随着吊车发动机轰鸣的声音，一个长约16米的钢筋笼成垂直状态被缓缓吊起。吊车司机在工作人员的指挥下，精准的将钢筋笼放进一个深度达28米的桩基坑中。据蒙华铁路江北段桩基施工负责人张继全介绍，这次桩基工程共需要打桩1900根，孔打好后，把钢筋笼放进去，然后再浇筑混凝土，增加桩基的强度。桩基工程的施工主要就是为今后建设跨汉宜高铁特大桥做准备。

　　蒙华铁路在荆州境内长约100公里，线路施工分江北段和江南段。其中江北段正线全长37公里，途经沙市区观音垱镇、岑河镇，至荆州开发区岑河农场、滩桥镇、江北农场，到江陵县资市镇和马家寨乡；江南段正线全长57公里，从公安杨家厂镇过石首，接湖南华容县。施工单位分别为中铁十四局和中铁三局。

　　中铁十四局蒙华铁路23标段项目经理刘志波介绍，2015年，完成征地拆迁，桥梁的桩基和路基的软基处理。累计完成3.7亿元，已全部完成年度投资计划。

　　

 

　　由于所在施工区域地形地貌属于冲积平原区，地形开阔平坦，河流、沟渠、湖泊众多，蒙华铁路江北段共需建设跨汉宜高铁特大桥、豉湖渠特大桥、西干渠特大桥等桥梁近20座，涵洞、通道124座。现在施工的唯一难点就是土方不够，到处是塘，没有土，需要的500万方土都是通过船运来的。

　　蒙华铁路荆州段总投资约100亿元，建设工期为5年，其中土建工程建设工期为3年。设有荆州东站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。项目建成后，将从根本上解决困扰湖北省的能源瓶颈，为荆州及江汉平原发展煤电产业提供强大能源保障和要素支撑。在2016开工建设的项目中，还将同步启动包括荆州东站在内的客、货运多个火车站的建设工作。中铁十四局蒙华铁路23标段项目经理刘志波说，2016年的预算是6.5个亿，工作量主要是软基工作处理结束，路基完成70%。桥梁下部结构除了特殊结构以外要全部完成。

　　链接：

　　蒙华铁路是国内最大规模的运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，沿途经过的城市主要有：鄂尔多斯、陕西延安、山西运城、河南洛阳、湖北襄阳、荆州、湖南岳阳等7省13个市，终点到达江西省吉安，线路全长1837公里，规划设计输送能力为每年2亿吨。技术等级为国家一级，工期5年。  

 

编辑： 管理