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蒙华铁路长湖特大桥“跃”出水面 主体部分完成60%

来源: 荆州电视台 2017-03-25

  荆州新闻网消息:蒙华铁路荆州段水上最长的大桥——长湖特大桥近日迎来新的施工进展,大桥主体部分已完成60%。

  在蒙华铁路特大桥30号墩柱的施工现场,记者看到,这里距南岸岸边观音垱有3公里的距离。经过一年多的加紧施工,目前整个大桥已经跃出水面。

  长湖特大桥是蒙华铁路荆州段水上最长的一座大桥,全长4022米,南起荆州观音垱,跨越长湖湿地保护区,北至荆门后港,连接起临湖相望的两个城市。

  经过一年多施工,在宽阔的长湖湖面上,一个个墩柱接连拔起,长达4公里的大桥已经跃出水面。大桥全线共有119个墩柱,目前已有62个墩柱浇筑完成,其中包含3个主跨墩柱和两个边跨墩柱。由于大桥80%的墩柱都需在水下采用钢围堰进行施工,因此施工难度大,工期紧。为了确保工程进度,主跨连续梁也在同步施工中。

  大桥主跨长320米,最大跨径96米,通航净空10.22米。主跨连续梁采用挂篮同步施工,从零号块开始,分15节段浇筑完成,依次向南北两岸同步推进,先边跨后主跨进行合龙,完成320米主跨连续梁浇筑。预计今年7月完成大桥墩柱施工,11月完成主跨连续梁合龙。并为明年3月大桥箱梁架设做好准备。

  长湖特大桥跨越长湖湿地保护区,因此施工过程中如何确保长湖生态环境不遭破坏,水体不受污染,成为施工一大难点。为达到环保要求,施工方在施工过程中将施工产生的泥浆全部外运,并定期监测水质,防止油污泄露。

  作为湖北省内第三大湖泊的长湖,是蒙华铁路湖北段的重要部分,横跨长湖南北两岸的长湖特大桥是蒙华铁路23标段的重难点工程之一,也是蒙华铁路湖北段建设的“卡脖子工程”,大桥建成后,将全长70多公里的蒙华铁路23标段串联起来,形成了一个整体。

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