荆州打响整治非法码头“攻坚战” 还港口绿色活力

　　7月20日，市政府发布整治通告，要求中心城区所有砂石码头和饮用水保护区内经营性码头，在10月底前必须全部拆除。此项工作进展如何？9月5日，市政府召开新闻发布会，对全市长江干线非法码头治理工作情况予以全面通报。

　　进展：353处码头、泊位纳入整治，其中136处已取缔

　　长江是中华民族的母亲河。荆州位于长江之腰，长江干线航道里程达483公里，左右岸线总长601公里，在全省居首位，水运发展优势得天独厚。2015年底，国务院即安排部署开展了长江干线非法码头治理工作，省委省政府也高度重视，先后5次召开专题会议推进落实。

　　2015年，全市共有码头(泊位)498处。此次纳入治理范围的码头(泊位)共有353处，其中砂石码头303处，饮用水源地保护区内码头61处，自然保护区内码头110处，中心城区码头72处，四类应拆码头互有重叠。这些码头多为简易小码头，在江边零散分布，非法占用港口岸线甚至深水岸线。各类货物尤其是砂石料临江堆放，不仅严重损害城市形象，对城市饮用水和水域生态环境也造成了较大的破坏。

　　2016年以来，荆州长江干线非法码头治理工作，已经取得了阶段性重要成果。2016年，荆州完成了78处非法码头取缔工作，并全部达到岸坡复绿标准，江堤生态原貌得到有效恢复。截至目前,全市共取缔码头(泊位)136处，石首、江陵、公安已经基本完成了砂石码头取缔工作，提前完成了目标任务。近期，荆州启动了中心城区港口码头整治工作，对中心城区(李埠至观音寺)37.42公里长江岸线的133处码头(泊位)实行整治，标准更高，要求更严。

　　布局：年底前，每个县市建成至少一个集并中心

　　2018年6月30日前，荆州要完成中心城区其它散货码头的升级改造工作。8月28日起，中心城区砂石码头已实现全面封航，禁止砂石运输船舶停靠，部分企业的作业设备已自行拆除。

　　今年9月1日零时起，全市所有砂石码头一律断航，禁止运输船舶停靠，砂石料“只出不进”。2017年10月1日零时起，所有砂石码头一律断水断电，督促码头经营者自行停业拆除；逾期不自行关停的，依法强制取缔，确保在10月31日完成。

　　根据中央环保督查要求，我市还编制完成了《港口与船舶污染物接收转运处置建设方案》，积极开展饮用水源地保护区(61处)和自然保护区(110处)内违法违规码头整改工作。其中，一级饮用水水源地保护区内码头已取缔14处，二级饮用水水源地保护区内码头已取缔2处；自然保护区内码头已取缔59处。年底前，完成县级以上饮用水源一、二级保护区内码头整治工作；完成自然保护区违法违规码头整改；9月30日前完善无作业附证、无环评手续的危化码头环评。

　　目标：荆州将清退岸线54公里，持续释放港口“绿色活力”

　　荆州原利用长江岸线71公里，整治后将清退岸线54公里。随着湖北荆州煤炭储配基地(一期)工程、荆州港松滋港区车阳河综合码头(二期)工程等一批重点港口项目的逐步建成，荆州港建设朝着集约化、规模化、大型化、专业化方向行进，持续释放港口“绿色活力”。

　　长江岸线综合整治，功在当代，利在千秋。预计到2030年，全市港口货物吞吐量和集装箱吞吐量将分别达到8500万吨和42万标箱，前景十分广阔。同时，随着城市景观岸线的统一利用和规划，我市城区统一建设沿江绿化带和开放性公园，逐步改善沿江生态面貌，让荆州的城市更加美丽宜居，让荆州人民生活更加美好。

　　》》》对话

　　记者：全市港口与船舶污染物接收转运处置现状如何？建设方案实施效果如何？

　　市港航局局长陈义宏：目前，荆州港仅有一艘污油水回收船(回收能力为1吨/艘次)。污染物接收船无专用码头，维护成本高，收费不足以维持日常营运。散货码头防尘水直排入江，二次污染；船舶垃圾由船民整理好后上岸处置；船舶含油污水仅有1艘回收船接收。

　　到2020年，在全市港区内将配备至少304个活动式垃圾箱，24套生活污水接收箱及配套设施，9台真空式收油机以及9艘油污水接收船，满足荆州船港之间、港城之间污染物接收、转运、处置设需求。(记者王子瑶)

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