砥砺奋进的五年:荆州构筑大交通 打造综合交通枢纽

 

视频：构筑大交通 打造综合交通枢纽（上）

　　荆州新闻网消息：荆州地处两湖平原的中心，既是中国版图的几何中心，也是长三角与珠三角两大经济发达区域与西部之间的交通要冲，更是坐拥长江经济带400多公里岸线，通江达海。对于一个地方来说，完善的综合交通体系，不仅能成为经济发展的先行官，更是改变贫困落后面貌的推进器，党的十八大以来，荆州倾全力打造具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市，让人民群众切实感受到交通先行的实惠。

　　这是普通的一天，一趟动车到达荆州站的情形。旅客们气定神闲，三三两两走向出站口。到2017年10月，每天穿梭往返于荆州站的列车已经达到94.5对，北上广深，重庆成都，中国经济发达的一线城市，都可以从荆州一票直达，以往舟车劳顿三个多小时的武汉，仿佛近在咫尺。尽管运力充足，但每到周末和节假日，从荆州到武汉三大站，常常也是一票难求。

　　因为火车的到来，荆州的城市发展前景豁然开朗。曾几何时，荆州区郢城镇的这幢办公大楼，是这条道上鹤立鸡群的存在，而今，它早已淹没在鳞次栉比的广厦之间。得交通之便利，荆北新区楼盘扎堆，荆州中学、荆北新院、客运枢纽纷纷落户，交通拉动了投资的增长。

　　来自松滋市涴市镇的农家小伙余卫东，在福州打工，国庆长假，和老婆一起回家看看父母，他没有让朋友来荆州火车站接站，而是选择了零距离换乘荆松快巴，全程19块钱。

　　习近平总书记说过“贫困地区要脱贫致富，改善交通等基础设施条件很重要”。大路朝天，打通贫困地区一个个偏远断点，荆州经济血脉能更加畅通。荆松一级公路是荆州众多交通重点工程的一个缩影，它不仅沟通荆州和松滋主城区，同时，还把便捷延伸到武陵余脉。

　　松滋刘家场卸甲坪土家族乡，号称荆州屋脊，这里山高林密，有荆州不可多得的深山峡谷，然而，山路十八弯，不仅阻隔了城里人乡村游的脚步，而且让山里人的土特产卖不出去，守着满山的财富却无法变现。

　　改变，来自于山乡公路的提档升级，公路网的延伸，带来了源源不断的客流，带来了投资的客商，也带来了便捷的物流，土家人的山货，随着荆州最美的公路，走向远方。

　　从荆州西部的大山，到荆州东部的湖区，路的变迁改变着区域发展的格局，春天一望无际的金黄、夏天稻浪滚滚的田垄、秋天漫山遍野的果实、冬天鱼跃水乡的欢腾，高速路串起这流动的风景，串起城乡的四季。

　　这是位于洪湖岸边的一个水产品交易市场，眼下正是洪湖清水螃蟹大量上市的时节，也是养殖户一年最幸福的时光。

　　从池塘捕捞到市场出售，再源源不断发往全国各地，螃蟹带着渔民丰收的喜悦一路畅行，就连京东这样的电商物流大佬都闻风而至，在这里驻点，以最快的速度接单。

　　洪湖市地处江汉平原南部，四面环水，被135公里的长江环抱，与湖北咸宁以及湖南岳阳隔江相望，与武汉汉南近在咫尺，但由于江湖阻隔，这里的渔民一度丰产不丰收，党的十八大以来，洪湖市投资110多亿元，建成一级公路路基路面33.5公里，二级公路路基路面50.9公里，县乡公路102公里、村级公路712公里，解决了通往养殖基地的最后一公里问题。

　　让荆州奔跑起来，现代交通，正在给荆州换装新引擎，这五年，荆州高等级公路建设突飞猛进。江南高速、潜石高速江陵段建成通车，武汉城市圈环线荆州段、东卷高速建成，江北高速通车，沙公高速、洪监高速全面推进，二广高速荆州段改线、江北高速东延线、沙公高速南延线开始前期准备。

　　“大交通”是厚植发展优势的加速器。今年年初召开的荆州市两会明确提出，今后五年，将推进沙公高速南延线、江北高速东延线、二广高速改线等工程，建设依托沙公高速、沪蓉高速和襄荆高速的中心城区内环，建设依托荆州长江大桥、荆州长江公铁两用桥的高速公路跨江外环，形成“二环三横六纵”市域快速通道。建设荆州机场和2-3个通用航空机场；推进“两横两纵”铁路网建设，构筑衔接顺畅、功能完善的综合运输体系，打造长江中游具有铁水公空联运功能的综合交通枢纽城市和国家区域级流通节点城市。

　　这不是梦想，也许，用不到五年，高铁、高速路、航空港，将成为每个荆州人出行的标配。

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