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荆江上有了“快递小哥” “荆江速递”小运转船首发

来源: 荆州日报 2019-10-23

  10月22日上午,伴随着悠长浑厚的汽笛声,“皖通达集66号”轮船满载出口至欧洲、东南亚等地的货物,驶离荆州港松滋车阳河港区,迅速奔向荆州港盐卡港区,这标志着“荆江速递”集装箱运输公共航线正式开通。

  万里长江美在荆江。但从航运角度来看却“阻”在荆江。荆江航道是长江航道中水深相对较浅的部分,仅盐卡港区与车阳河港区之间即存在太平口等“阻”点。为推进区域港口运营一体化、深化港口与航运企业合作,缓解长江航运“中梗阻”问题,荆港集团携手中远集团,以盐卡、车阳河两个现代化枢纽港为依托,精心筹备,推出“荆江速递”集装箱运输绿色经济航线,采用小吨位船舶在两个港区之间快速中转、集并,而后大型船舶承运的运输组织方式,更好服务于腹地企业。

  记者现场了解到,枯水期时,重载船舶需等待航道条件满足时才能通航。“荆江速递”航线,组织适合偏浅航道运输的集装箱班轮投入运营,着力突出快运特色,货到港口即时运输,提升物流时效,解决了重载船舶的待泊耗时问题。先期已投入1艘集装箱班轮,在盐卡港或车阳河港发货,现可保证每1.5天一个航次,后期可保证每天至少一个航次,并根据货运需求陆续投入更多适航班轮。

  该航线的开通,可明显降低腹地企业物流成本,以松滋某企业出口至欧美的豪华洁具为例,通过该航线短转至盐卡港集并,而后大型船舶运输出口,较其原采用的运输方式可节约物流成本20%左右。将极大提升腹地企业市场竞争力,助力荆州市外向型经济发展,是荆州港落实“交通强国”建设要求,着力“降费提效”,力促营商环境优化提升,助力长江经济带开放开发、高质量发展的重要举措。(记者琳玲 特约记者施辉群) 

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