特约记者行：沙市“洋码头”历史沧桑

　　(九十年代拍的候船室和四码头)

　　荆州新闻网(特约记者赵楚辉)远在新石器时代，人类就在沙市地域上繁衍生息，沙市有四千年以上的可考历史。夏朝开始，沙市就隶属禹贡荆州，地名江津。春秋战国时名津，又称夏首，为楚国郢都外港。唐朝时名沙头，又称沙市。此时沙市经济发展，长江上往来船只在此汇集，形成了中继港。

　　(八十年代拍的沙市洋码头一带，趸船陈旧、岸坡破乱。)

　　江边船只云集，各样货物大量吞吐，市面上商店繁多，行人川流不息，伟大诗人李白、杜甫也留下了游踪和颂咏沙市的诗篇。五代时正式置沙头镇，是南北交通的枢纽,商品转运码头，当时全国最大的茶市、南方茶马古道上重要的茶叶转运口岸。明朝中期沙市经济出现繁荣局面，成为全国55座著名商业手工业城市之一。

　　(七十年代末拍摄的沙市水运码头和轮渡码头)

　　清同治二年(1863年)允许英国轮船在沙市江面上停泊装卸货物。1868年清廷在沙市设盐局、洋药局。光绪二年(公元1876年)订立的《中英烟台条约》准许英国轮船在沙市停泊。光绪二十一年(1895年)《中日马关条约》辟沙市为日本通商口岸。1896年日本驻沙领事馆，以及一等邮局、沙市关税务司官前局先后设立。

　　(七十年代拍的沙市谷码头一带，远处可见打包厂)

　　由列强控制口岸的沙市海关在洋码头开关，最初由宜昌海关监管，后改由江汉关直接管辖。1897年英国在沙市设立领事。1898年订立的《沙市日本租界十七条》，将沙市文星楼、玉和坪一带划为日本租界。1902年德国也在沙市设领事。1904年墨西哥在沙市设领事。1906年瑞典、挪威、丹麦等国也在沙市设领事。

　　(八十年代的临江旅社。周恩来总理1958年视察荆江大堤后在此休息候船)

　　如此，便使沙市成为帝国主义掠夺江汉平原资源的港口和倾销洋货的市场。日、英等帝国主义列强在沙市长江岸边临江马路一带设立租界、开办洋行、建立码头，故俗名为“洋码头”。民国35年(1946年)中央、地方以及特种税捐机构在沙市都有设置。中央税务机构直接管理沙市及附近9个县的直接税和贷物税，沙市海关收取关税。

　　(位于四码头的沙市候船室2013年摄)

　　沙市南滨长江，民国以来航运业与时俱进地发展，汉宜大轮船行经必停靠洋码头，成为长江上重要港口。小型轮船航运也发达，有航线四条：沙市宜昌线、沙市津市线、沙市藕池口线、沙市汉口线。这四条航线，都以洋码头为起始点。

　　(沙市港老候船室。2018年摄)

　　沙市是江汉平原西南部的交通枢纽，沙市的经济发展与长江港口息息相关。2018年4月习近平总书记由荆州港沙市码头登船，考察长江时作出重要指示：“共抓大保护，不搞大开发。”荆州市深入学习贯彻执行习总书记的重要指示，进一步加强了非法码头、非法釆砂的整冶和岸线复绿工作。并积极建造荆江风情带“洋码头”国家级码头与工业遗产保护典范工程景区，对打包厂厂房、临江旅社、候船室、活力28沙市日化总厂、装卸运输公司、水运公司、老自来水厂等老建筑进行保护性改造和功能重塑，打造成集文化展示、创意工坊、商务会谈、休闲娛乐、滨江观光、运动健身等为一体的，具有商埠文化特色的风情旅游小镇。

　　2013年拍的沙市最早的工厂打包厂

　　1998年拍的九八大洪水淹了洋码头

　　1998年拍的九八大洪水退后市民观看轮船通航

　　四码头旁的大慈街是老堤街的留存，中心城区历史建筑。2009年摄

　　解放初期建立的装卸公司把码头工人组织起来了。2016年摄

　　水运公司把驾船的水运工人也组织起来了。2016年摄

　　通往老自来水厂和打包厂的巷子

　　沙市最早的自来水厂。2013年摄

　　活力28、沙市日化。2016年时的日化总厂

　　2016年拍摄的日化总厂生产车间

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　　洋码头临江路上的天主教堂。2013年摄