铁路牵南北 武汉铁水联运二期工程开工建设

您当前的位置 :新闻中心 > 湖北 正文 来源: 湖北日报 时间:2020-08-02 10:03

  武汉新港阳逻集装箱铁水联运二期工程开工现场。 (湖北日报全媒记者陈勇通讯员黎云摄)

  湖北日报讯(记者成熔兴、通讯员黎云)8月1日,武汉阳逻国际港铁水联运二期项目正式开工,建成达产后,将使武汉铁水联运作业能力由目前10万标箱提升至50万标箱,成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽。

  该项目位于阳逻港中远海运码头(原武钢江北码头),建设总面积约852亩,总投资约22亿元。项目包括三部分:码头作业区将把现有4个5000吨级件杂货码头泊位改造为可靠泊1140标箱江海直达示范船舶的集装箱泊位,年设计吞吐能力75万标箱;铁路装卸场将从江北铁路香炉山站引入一束铁路线,并新建装卸作业区及配套堆场,年铁水联运能力40万标箱;附属作业区将提供拆装箱、洗修箱、空箱堆存等配套服务。

  项目由武汉中远海运港口码头有限公司建设运营。公司负责人表示,预计2021年部分投产试运营,2022年全部建成,实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的运营模式,进一步降低武汉铁水联运的物流成本。

  铁水联运是目前世界上最先进的综合运输方式之一,可以让集装箱坐着火车进港区,实现车、船无缝衔接,省时、省力、省成本。武汉坐拥长江黄金水道,又是全国铁路主枢纽之一,发展铁水联运拥有得天独厚的优势。2016年,武汉阳逻港铁水联运一期基地入选国家多式联运示范项目,2017年底启用,2019年集装箱到发量3.3万标箱。不过,一期基地至阳逻港码头尚有2.5公里距离,需依赖公路驳运。新开工的二期项目不仅可实现真正的“无缝衔接”,还大幅提升铁水联运作业能力。

  武汉新港管委会相关负责人表示,阳逻港铁水联运二期项目建成后,将充分发挥长江黄金水道和全国铁路网的联运优势,使武汉成为中国内陆地区最大的铁水联运枢纽,成为长江经济带和“一带一路”沿线重要的综合交通运输枢纽。


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编辑: 肖琦
 

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