湖北:交通“硬联通” 重塑内陆“新沿海”
来源: 湖北日报 2021-12-24
不止武穴长江大桥,8个月内,我省另有宜都、青山、伍家岗、棋盘洲、赤壁等长江大桥相继通车,建设速度、通车密集度在湖北绝无仅有。
“十四五”开局之年,湖北交通建设频放大招,不断刷新“颜值”,让群众感受到出行的便利与舒适。
交通,是我省构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的“硬支撑”。今年以来,交通领域迎来多个历史性节点——
5月28日零时起,全长43公里的保康至神农架高速开通运营,成为湖北“县县通高速”的“画圆之笔”,从1991年“楚天第一路”武黄高速通车开始,我省奋斗30年终于实现“县县通高速”;9月24日,我国“八纵八横”高速铁路客运通道中的重要“一横”迎来标志性进展——沿江高铁武汉至宜昌段开工,这也是沿江高铁最先开工的一段;12月15日,西十高铁湖北段开工,加强关中城市群与长江中游城市群联系,让荆楚关中“一线牵”;12月底,亚洲首个专业货运机场鄂州花湖机场冲刺校飞,湖北航空客货“双枢纽”呼之欲出。
俯瞰荆楚大地,高速公路、高速铁路纵横交错,四通八达的交通,让越来越多的群众享受发展红利——
今年9月起,25天内8条高速公路密集通车,惠及沿线700多万群众;5年内打通139条断头路、瓶颈路,加快区域发展交通一体化。
发挥区位交通和市场空间优势,强化交通市场枢纽功能,建设内陆开放新高地。根据省委部署,我省将发挥新时代“九省通衢”优势,持续推进交通基础设施“增密、互通、提质”。
以大视野、大格局在交通强国建设中找准湖北定位,建设新时代“祖国立交桥”,湖北将加快综合交通新一轮大发展,为湖北加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”提供交通硬支撑。(记者 戴辉)
编辑: 袁超伟
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