湖北多条高速公路扩容提质

　　湖北日报全媒记者 戴辉 林晶 通讯员 陈雯雯 肖帆

　　行驶在京港澳高速公路孝感段，不断可见厢式货车呼啸而过，两侧工地上，吊车、挖掘机等机械轰鸣作业。1月10日，由湖北交投集团投资建设的京港澳高速公路湖北段北段改扩建项目正式开工。

　　交通大动脉急需“补短板”

　　从武汉西收费站上京港澳高速，滚滚车流“汇聚”在双向四车道，湖北交投京港澳改扩建公司党委书记沈典栋告诉湖北日报全媒记者，该路段车流量逐年增加，拥堵时有发生，已成为制约经济发展和影响运输效率的短板。

　　京港澳高速公路，被称作我省贯穿南北大动脉“第一路”。作为我国南北向主骨架网，多年前，河南已完成京港澳高速行车道“四改八”。该高速从河南南下后，在孝感大悟九里关开始形成“瓶颈”。统计显示，2022年京港澳高速湖北段日均车流量15.43万辆，比2002年增长952.45%。

　　高速公路，运送人流物流，是经济发展的晴雨表。在我省，高速路网发展不平衡不充分问题依然存在，武黄、黄黄、京港澳等一些早期建成的高速公路服务能力逐步下降，急需适应需求、补齐短板。

　　经济社会大跨越，也推动高速公路提质扩容。交通专家分析，早期我省兴建的高速集中在沿江地区，如今已成为长江经济带交通主动脉。我省首条高速公路——武黄高速，1991年、2021年日均通行车流量分别为3781辆、7.044万辆，30年间日均通行车流量增长18.6倍。今年春运期间，日均车流量更接近10万辆，改扩建也迫在眉睫。

　　从全国来看，高速公路扩容改造也是大势所趋。“十三五”以来，我国完成审批或核准的国家高速公路扩容改造项目已达70多个，总规模超过6000公里。

　　突破新难点重塑优质路

　　不同于完全新建，高速公路改扩建工程需考虑的因素更多，施工难度也更大。项目采用“两侧拼接为主，局部分离新建”的改扩建方案，施工的同时，每天有数万辆大小车辆不间断通行，安全挑战大。

　　面对这一最繁忙的高速公路，改扩建工程将咋干？沈典栋称，将贯彻“创新引领、国优品质、安全舒适、绿色环保、智慧高效”五大理念，坚持质量第一，奋力打造平安百年品质工程。同时，坚持技术先行，全力突破关键技术难题，推进绿色低碳环保，打造国家一流品质工程。

　　中铁十一局集团负责施工的4标段位于孝感市孝南区境内，面临施工紧邻既有线、两座大互通施工难度大等困难。该项目部负责人表示，将采用新工艺、新工法，全面推进标准化建设、机械化施工、信息化管理，建设经得起历史检验的优质工程。

　　改扩建后的京港澳高速啥模样？“进入鄂豫两省交界处的九里关，映入眼帘的将是浓浓荆楚文化，第一座天桥上是‘白云黄鹤’飞檐造型。”沈典栋说，沿途服务区、收费站也各有特色，凸显红色、农耕、孝廉等文化，满足群众美好出行。

　　多条高速公路扩容提质

　　四通八达的高速网，更支撑起活力四射的经济往来，助力三大都市圈交通“硬联通”。

　　武汉绕城高速改扩建冲刺贯通、武黄高速改扩建动工在即、黄黄高速改扩建提上议程……2023年将是我省高速公路扩容提质之年，更意味着高速建设迈向高质量发展新阶段。

　　据悉，京港澳高速、福银等高速改扩建已纳入国家现代综合交通运输体系“十四五”规划。省交通运输厅采取超常规措施，重点推进5个高速公路重点路段扩容，加快武黄、黄黄、汉宜和福银高速湖北段改扩建前期工作进度，争取尽早开工。

　　未来我省京港澳高速改扩建还将由北向南进军，包括沪渝高速共线段，全长54公里，投资170亿元。京港澳高速湖北段南段全长110公里，投资220亿元。2023年，我省交通建设的主力军——湖北交投集团计划建设“6桥24路”1436公里，建成通车“4路”125公里，完成交通基础设施投资530亿元。

　　“联通强支撑，扩容提品质！”湖北交投集团党委书记、董事长卢军表示，今年是京港澳高速湖北北段大规模改扩建之年，打造一条安全舒适的智慧路、环境优美的景观路、乡村振兴的致富路，为全省建设先行区当好交通先行者。

　　省交通运输厅副厅长姜友生介绍，今年全省计划开工高速公路项目14个、755公里，力争到2027年高速公路达到1万公里以上，启动建设六车道及以上高速公路超过2000公里，用实际行动建设交通强国示范区，打造新时代九省通衢。

编辑： 杨辉