国内首家飞机餐厅拆除，或将建成航空科普馆，专家称高成本运行不太适合餐饮经营

　　近日，有消息称，位于武汉光谷的中国首家飞机餐厅正在拆除。2月28日，极目新闻记者在现场看到，飞机尾翼已拆除，明天将完成全部拆除工作。餐厅老板李浪告诉极目新闻记者，飞机完整拆除后，将在武汉或者十堰建设一个航空科普馆，目前选址暂未确定。

　　专家分析称，高成本投入不太适合餐饮行业的经营，餐饮经营中复购率是非常重要的考量模式，因此口味是立身之本。他建议飞机转型做航空科普馆后，也应减少成本开支，才能实现长线运行。

　　拆除现场

　　中国首家飞机餐厅明日拆除完毕

　　28日下午，极目新闻记者在武汉光谷德国风情街看到，飞机餐厅的飞机尾翼已经拆除，飞机的主体部分被蓝色围挡包围了起来，施工工人正在拆除飞机机翼和廊桥。

　　记者看到机身上还印着招聘广告。上面写着：欢迎航空乘务、高铁乘务、酒店管理等相关专业应届毕业生，要求女生身高高于163厘米，男生身高高于175厘米，并注明招聘信息长期有效。

　　现场一位施工人员透露，施工人员一共有18位，28日是施工的第四天，预计明天拆除工作就完成了。记者注意到，拆下来的飞机零部件都是完整的。工人告诉记者，餐厅的老板要求拆除的时候要保持完好，因为明天拆除工作完成后，飞机或将由17米的货车运往湖北十堰，另作他用。

　　极目新闻记者辗转联系上这家餐厅的老板李浪。李浪告诉记者，飞机拆除后将用来建设一个航空科普馆，目前选址暂未确定，科普馆可能建在湖北武汉，也可能建在湖北十堰。

　　拆除现场

　　多年前的食客赶来围观拆除现场

　　在拆除现场，还有不少围观的市民，其中不乏曾经在餐厅就餐过的食客。29岁的许先生在光谷附近上班，28日下午，他特意赶来看看这个曾经的网红打卡地。

　　“上大学的时候，曾和朋友来过这家飞机餐厅就餐打卡，当时用餐花了1000多元。”许先生表示，这家餐厅人均消费300元左右，学生党很难吃得消，而且口味也比较普通，因此没有来过第二次。大学毕业后，他在光谷附近上班，听说了飞机餐厅要拆除的消息，就赶到现场看看。

　　许先生坦言，虽然餐厅口味普通，但还是非常有营销卖点的，毕竟把一整座波音737飞机改造成了餐厅。当时开业的那些年，不像现在网红直播遍地开花，如果现在还能持续营业的话，相信会比之前更火爆。

　　拆除现场

　　飞机餐厅在诸多活动中留下痕迹

　　李浪介绍，这架飞机是2016年9月9日，他从印度尼西亚巴达维亚航空公司购得一架退役波音737客机，从购机、运输到整体改造，共投入约3500万元人民币。

　　这家餐厅作为国内首家“飞机餐厅”曾经轰动一时，吸引大批游客前来打卡。

　　在餐厅老板李浪的朋友圈里，这家飞机餐厅有着诸多痕迹。有的发布着顾客在飞机里举办的年会盛典，有的发布着在飞机里举办的电竞比赛。餐厅还曾接待过一带一路23个国家考察团用餐，也有明星恋爱真人秀节目在这里取景。飞机餐厅的绝大部分“足迹”停留在2019年。

　　面对如今诸多人的关注，李浪在朋友圈表示：“电话里也解释不过来了，我会让这架飞机发挥更大的作用。”

　　有知情人士分析，光谷步行街周围的消费群体多为在校大学生，虽然人流量大，但是消费水平不高。2020年发生疫情之后，该餐厅就没有再开业过。

　　飞机拆除也令诸多网友唏嘘不已。有网友感慨，把飞机做成餐厅，可能很难收回成本，打造成航空体验馆也行啊。还有网友表示，客单价有点高，所以并没去吃过。

　　拆除现场

　　高成本投入或许不适合餐饮经营

　　北京社科院研究员、中国人民大学智能社科治理中心研究员王鹏认为，实体企业退出市场，属于正常的商业行为，没有必要过多炒作。在流媒体时代，一夜爆红的网红餐厅不少，但任何生意都不是一锤子买卖，要将“网红”变“长红”，需要努力的地方不少。

　　王鹏分析，除了旅游景区的餐厅，不太需要考虑复购率，其他选址的餐厅，复购率是非常重要的考量因素。如果只注重装修吸引眼球，但是没有在服务品质、消费者口味上下功夫，网红难以为继。

　　此外，餐厅由飞机改造而成，有很强的话题性的同时，投入成本也比普通餐厅高得多。一次性投资3500万元，这种固定成本太高，加上日常的房租水电和人力成本，这种投入很难收回。另外，即使将客单价定得比较高，计算下来可以覆盖成本，但是口味没有达到消费者预期，很难达到很高的复购率，那么收入依然难以覆盖成本。

　　拆除现场

　　王鹏表示，餐饮行业分成两种模式，一种是酒店连锁式经营，另一种是小而美的快消模式。如果是第一种模式，品牌知名度较高，客流量较大，客单价也较高，那么综合利润率就比较高，形成一定的产业链，这种是高投入高产出的模式。第二种模式，门店少，客单价低，环境一般，但是在口味很好，性价比很高的情况下，收入也可以覆盖成本。

　　商家在投资的时候，应该提前做好市场调研，了解周边几公里之内是否有竞品，当地人群的消费习惯和口味偏好，周边的交通是否便利，再根据自身的资金实力和市场调研，来选择自身经营模式。

　　如果接下来这架飞机转型用作航空科普馆，王鹏建议，应该事先做好市场调研，找准经营方向和市场定位，定价更亲民一些，将复购率提高，开业后定期组织一些教育相关的科技展览活动。在当下双减政策的影响下，航空科普馆等素质教育场馆的活动需求较大，还是有可能实现长线运行的。（记者 石倩）

编辑： 袁超伟