沙市区档案局完成辖区内古桥梁资料编撰工作

　　近日，为配合《湖北桥梁》编辑出版，沙市区档案局积极开展古桥梁建筑资料收集整理及编研工作。

　　据了解，此次收集整理的桥梁资料均为1949年10月1日前的桥梁资料。因年代久远、时间跨度长，且无现成资料，收集整理工作存在不少困难。沙市区档案局发挥档案编研工作优势，充分整合资源，通过多方走访调查，对现有资料进行深层次挖掘与编撰整理。同时，登门联系市区两级文物部门，多渠道多层面地收集到7座尚存古桥的建筑数据、历史沿革、新旧图片等第一手详实资料，圆满完成了沙市部分的编撰任务。

　　这次桥梁收集工作充分展现了档案编研工作“记录历史、传承文明、服务社会、造福人民”的重要作用，生动体现了档案价值，填补了沙市区古代桥梁和近代桥梁记载的空白。(记者龙梅通讯员曾山谢琼)

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　　古白云桥，位于沙市区西部，在荆沙路北湖小路路口西侧跨荆沙河，始建于明代嘉靖年间(1522至1566年)，建造者为明朝石匠彭浩之。古白云桥为单孔石拱，孔径4米，桥长约20米。

　　便河桥，原名龙门桥，位于便河东西路之间。始建于明万历十二年(1584年)，桥型为3孔石拱，大孔居中。建国后，60年代因为修建北京路，拆除便河桥。1989年在中山公园东大门重建便河桥，桥长约60米，宽约5米，是中国古代较为典型的拱桥。

　　木新桥，位于沙市区白云路西约100米处的荆沙河上，始建于日伪统治时期。净跨5米，净宽5.5米，为简易土墩木桥。原名新桥，沙市解放前夕被国民党军焚毁。1952年，荆江分洪工程时改建为石墩木板桥。

　　长港四桥，位于沙市区北部航空路跨长沙港处，始建于1941年。净跨4米，净宽8米，为钢筋混凝土简支板桥，重力式桥台。原名小郭桥，因临近小郭台得名。1971年改建后更名为航空路桥，1981年以所在渠兼以序数命为现名。

　　三板桥，位于沙市区沙岑公路上，距区中心(便河)约4.5公里。始建年代无从稽考。1973年6月改建为钢筋混凝土板桥，跨径6米，全宽8米，桥高3.5米。相传原为木桥，仅由三块木板搭救。

　　玉桥，位于沙市区沙洪公路，原为木桥，现以周围居民姓氏得名。始建年代已无从稽考，建造者不详。1974年2月易地改建为钢筋混泥土板桥，全长6.5米，全宽7米，净高2.8米。

　　另有位于318国道的丫角桥。

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