张家界领导班子赴荆州对接荆张高铁事宜 规划图曝光

　　荆张高铁初步规划路线图

　　荆州与张家界双方听取铁四院规划设计组初步规划线路介绍

　　荆州市委常委、副市长曹松(左一)与张家界市委常委、常务副市长杜芳禄亲切握手

　　张家界领导班子一行在公安县接洽相关事宜

　　张家界领导班子一行在石门县

　　3月26日，由张家界市委常委、常务副市长杜芳禄带队，张家界市发改委总经济师李勇，慈利县委常委、常务副县长舒洪波及慈利县铁建办一行奔赴荆州市，与荆州市委市政府就荆张高铁事宜进行直线对接。荆州市委常委、副市长曹松代表荆州市委市政府对张家界一行的到来表示热烈欢迎。铁四院委托规划设计组应邀参加座谈会并介绍了初步规划线路。

　　荆州市位于湖北省中南部，是湖北省五大区域性中心城市之一，素有“长江经济带钢腰”之称。张家界市和慈利县经过调研提出规划建设260公里相对较直线的荆张高铁便是从这里南北延伸，入规国家纵向铁路骨干网，从而与东西走向的沪昆高铁、渝厦高铁、渝沪高铁形成“丰”字形铁路网互连互通。沿线可串联张家界、荆州等多个旅游大市，连通永定、慈利、石门等多个省级旅游强县，辐射世界自然遗产武陵源、天门山、张家界大峡谷、长江三峡、荆州古城等众多知名景点，可促成武陵山片区、长江经济带、武汉城市圈、洞庭湖经济圈形成高铁联通完善路网和大旅游进出通道。

　　杜芳禄在对接中说道，张家界是一个有着170万人口、总面积9516平方公里的少数民族聚集区，是世界上独一无二的张家界地貌、中国第一个国家森林公园、世界自然遗产、全国5A级风景名胜区，境内有武陵源、黄龙洞、天门山、贺龙公园、张家界大峡谷等一批享誉国内外的知名旅游景点，旅游资源得天独厚，是天然的大自然氧吧。年旅游人次从建市时的50万增长到2014年的3884万，成几何倍数增长。而慈利作为张家界的东大门，无论是从地理方位还是旅游发展战略上，都必须依托一张快速便捷的立体交通网，形成互流互通，利用张家界的品牌优势带动沿澧水流域生态旅游、绿色旅游的发展。荆州是一座具有千年历史的古城，荆州文化与张家界文化禀赋同质，其600多万的人口也成为了张家界中线旅游的固定客源市场，张家界人民应与荆州人民互惠共赢，一起分享张家界天然氧吧的“绿色红利”，实现可持续发展。荆张高铁是张家界市人民、也是沿澧水流域包括荆州市人民的一个梦想，在增进感情、彼此信任的基础上寻求合作，为的是圆两地人民的一个梦想，达成更广阔领域里的共识。

　　曹松在听取慈利县铁建办关于荆张高铁相关情况汇报后表示赞赏。他说，荆楚本是一家，荆州市委市政府高度重视并积极支持，打通从荆州到张家界这条旅游专线，对荆州有着十分重要和极其现实的意义。曾经，一曲《洪湖赤卫队》主题曲唱红了大江南北，贺龙元帅的英雄形象深深的植根在湖北人民的心里，他的足迹更是遍布荆州。张家界作为贺龙元帅的故乡，我们更应心连心、手牵手，久久为功、抱团发展，力争使荆张高铁进入国家“十三五”规划或国家中长期规划，让荆州不再是游客经过的城市，更要让游客吃在荆州、玩在荆州、住在荆州。

　　随后，张家界市政府副秘书长黄华带领慈利县铁建办一行还先后来到了澧水流域的公安和石门两县，就争取荆张高铁和构建“泛澧水流域生态经济带”进行了深度交流和沟通。(分站记者胡慧玲)

　　【延伸阅读】

　　另据《三湘都市报》2015年3月10日报道：

　　荆州至张家界建高铁？荆州网友盼早日纳入规划

　　近日，一则湖南全国人大代表建议，将荆州至张家界高铁纳入“十三五”规划的消息引起了荆州市民的热议，荆州旅游资源丰富，若该高铁规划能实施，可促进荆州的旅游业、社会经济的发展。

　　该全国人大代表为张家界市慈利县象鼻嘴村村支书。慈利县是湖南省级旅游强县，虽有规划铁路经该县，但未设站。为此他在今年全国两会上建议，希望荆张高铁项目能纳入“十三五”规划。该高铁自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，串连武汉、宜昌、荆州、张家界等多个旅游大市，辐射长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷等众多知名景点，沿线年游客规模可达到1.5亿人次以上。

　　该建议引起荆州市民热议，纷纷表示支持。有网友说，湖南方面已经将该建议带到全国两会上去了，荆州也应主动和湖南方面沟通，争取早日纳入规划。荆州市铁路办称，高铁能否纳入“十三五”规划和实施，还需国家来定夺。在中长期铁路规划中，经荆州的铁路已规划有武汉至常德、宜昌至岳阳、沿江铁路、荆荆宜城际铁路等项目。目前，荆州主推的是沿江铁路。(记者王灿)

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　　另据《三湘都市报》2015年3月10日报道：

　　人大代表向平华建议将荆州至张家界高铁项目纳入国家规划

　　“高铁不通，同步小康就很难实现！”全国人大代表向平华说，今年湖南省高速铁路、高速公路通车里程达到1296公里、5493公里，分别居全国第一位和第五位。

　　“但湖南高铁版图还不均衡。”向平华说，武陵山区是著名的老区，也是贫困地区，希望国家尽早将武贵高铁荆州至张家界段项目纳入国家“十三五”规划。向平华今年准备了10多份建议，但《关于将武贵高铁荆州至张家界段项目纳入国家“十三五”规划的建议》是他最为看重的。

　　“荆张高铁自汉宜高铁荆州站引出，向西南方向经湖北省荆州市公安县，湖南省常德市澧县、石门县，张家界市慈利县，至张家界市区，直接辐射湖北荆州、湖南张家界、常德人口1400万人，间接辐射湖南、贵州、湖北等区域人口2亿人。”向平华说。

　　该线路沿线串联和辐射张家界、荆州、武汉、宜昌、常德等多个旅游大市，连接了慈利、石门、永定等多个省级旅游强县，辐射天门山、长江三峡、荆州古城、张家界大峡谷、世界遗产武陵源等众多知名景点。”向平华说，据权威部门统计，该线路沿线年游客规模在1.5亿人次以上。(特派记者李国平)

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