调查：停车难、停车贵!这些问题到底该怎么破？

　　荆州新闻网消息(记者 杨尹 陈孝伍)随着经济社会的不断发展，汽车保有量大幅度提高，停车难、停车贵成了广大车主热议的话题。最近，记者到街头巷尾，对停车问题进行了调查。

　　沙市区北京路商圈是荆州最热门的商圈之一，来来往往的车辆非常多，有不少车主正在停车。在附近上班的刘先生已经在北京路上兜了几圈，仍然没有找到停车位。

　　而针对停车贵的问题，车主们普遍反映可以接受停车定价，关键是找不到停车位。据车位管理人员介绍，北京路上的停车位半个小时内不收费，第一个小时收费三块，第二个小时开始每半小时增加两元，不足半小时按半小时算。

　　另一条车流量较大的热门商圈是荆中路附近，在采访过程中记者发现，整条路上只有好邻居超市门口及单侧路边设有车位，并且几乎没有空闲车位。在荆中路上开服装店的周女士介绍说，不仅自己上班没有车位，顾客前来购物停车也不方便。

　　荆州停车为何如此难？记者从相关部门了解到，目前荆州市主城区的车辆保有量在17万辆左右，而公共停车位数量在四万左右。供需不平衡导致了停车难问题的出现。同时，停车难也与正在进行的老旧小区改造工作有一定关系。

　　为了解决老旧小区改造造成的停车位紧缺情况，交管部门目前已实施错峰停车管理措施。

　　同时，为了解决停车位紧缺的问题，在节假日等车位需求量高的时间段，城管部门联合机关及企事业单位免费开放院内停车位，可提供车位达到8000个。同时，相关部门也正在开发新的停车位。5月18日，由荆州市城发集团投资、荆州停车公司建设及运营管理的荆州一医智能停车楼正式揭牌试运营，这也是荆州城区首个智能停车楼，可提供车位178个。

　　另一方面，居民小区闲置用地、暂不开发边角地也将被纳入规划之中。

　　车多位少的确让人“着急”，而不断增加的车位确实令人“期待”，相信在不久之后，车主停车将不再难！

　　在记者调查停车难问题时，有部分车主反映,现在路边的停车位比以前少了很多，停车不再像以前方便。那么，路边的停车位都去了哪儿呢？

　　在江津路的辅道上，依稀还能看见许多被抹掉的车位印记。在附近菜市场做了五六年生意的刘先生说，以前都将私家车停放在江津路的路边停车位，近年来，这些路边车位逐渐被清除，他停车也变得越来越不方便。

　　路边停车位为何会被清理掉，记者来到相关部门了解情况。

　　相关负责人表示，由于现在车流量增大，我们将江津路的部分停车位抹掉，将非机动车道的一部分设为了右转专用道，还有调头专用道，这样可以增加道路的通行效率。

　　2019年至2020年，交管部门共取消了江津路路内停车泊位近1000个，有效缓解了主干道拥堵路段的交通压力。而在确保行人、机动车通行安全，消防、救援车辆通行畅通的前提下，交管部门也尽可能地新增了不少停车泊位，方便广大市民停车。

　　近期，根据城区道路通行实际，交管部门将再增设3000个停车泊位。

　　每到下午放学时，路边总是格外拥堵，为了解决这一问题，日前，荆州交管部门在太岳路二中段两侧施划了限时停车位40个，停车时间为17：30到18：30。

　　交管部门还在城区部分道路施划了蓝色的夜间临时停车泊位，在柳垸一路，道路一侧就施划了40个蓝色停车位，停车位上标注了21点到次日7点可以停车的字样。此外，在朝阳路路段也施划了20个夜间临时停车泊位。记者从荆州市公安局交管局秩序大队了解到，城区其它路段还将根据实际情况施划临时停车位。

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