“荆楚工匠”王屈成：叉车铁臂是这样炼成的

　　极目新闻记者 陈倩

　　王屈成，荆州港盐卡集装箱有限公司牵引车叉车班班长，一名平凡岗位上普通的港口人，不过，他“铁臂侠”的大名在荆州港却是闻名遐迩。23年来，他用青春和汗水，舞动叉车“铁臂”，在平凡岗位上成就梦想，书写着一名港口人的快意人生。

　　王屈成

　　他荣获了众多荣誉：2009年长航系统第三届职工技能大赛叉车比赛第四名，授予“长航系统技术能手”荣誉称号，并荣获省人社厅“湖北省行业技术能手”称号；2013年获长航系统第四届职工（港口）技能大赛第二名，授予“长航系统技术能手”称号；2013年第一届全国港口青年职业技能竞赛叉车项目决赛第九名，授予“全国港口青年岗位能手”荣誉称号；2014年被评选为荆州市第七届十大优秀青年；2016年被推选为荆州市第五届人大代表；2016年荣获荆州市国资系统“最美国企人”称号。

　　2022年，王屈成被授予“荆楚工匠”荣誉称号。

　　从年轻人成长为“铁臂侠”

　　“开叉车是个技术活儿，要眼明手快、车感强、技术好，要做到人车合一，那时看到师傅们开着叉车在仓库里来回穿梭，灵活得像游鱼，别提有多羡慕了！”回忆起刚接触叉车时，今年44岁的王屈成显得意犹未尽，有着说不完的故事和经历。

　　王屈成

　　1999年，王屈成被分配到荆州盐卡港生产运营部机械班组，从此与叉车结下不解之缘。但是师傅们手上灵活自如的“铁家伙”，可并不是那么好驾驭的。当学徒时，他对叉车的掌控力非常差，车轮打晃、叉货颤抖、换挡不灵活，运送货物还不及人工搬运效率高，不服输的他为尽快掌握叉车作业技巧，把休息时间几乎全花在钻研驾驶技术上。他每天勤学苦练，早来晚走，别人练1小时，他就练2小时，直到每一个环节都能掌握到位。别人午休，他就抓紧时间一招一式地反复演练，揣摩叉车每个运行环节的操作步骤；别人下班回家，他却反复琢磨师傅传授的驾驶、维修叉车要领。在烈日炎炎的盛夏，工作服被汗水一遍遍浸透又一遍遍晒干，工作服上的盐斑是他勤奋付出的见证；在寒风凛冽的秋冬，一只掌心磨破的右手套被反戴在左手上，手套上的破洞是他成长的印记。因为勤奋好学，苦练不辍，他很快从稚气未脱的年轻人逐渐成长为一名技艺精湛的叉车技术能手。

　　操千曲而后晓声，观千剑而后识器。就这样，从机械原理到操作规程，从叉车保养到操作技能，从单一驾驶到驾修两通，一样样学、一样样会、一样样精，“铁臂侠”的名号随之而来。

　　打破常规反装货叉，解决叉车装卸难题

　　去年夏天，公司成功引进集装箱钴矿掏箱装车业务，新货主要求破包率不超过2%，他深知达到新要求非常有挑战，也深感市场部的同事揽货不易，暗下决心一定要打好这次“硬仗”。当时正值盛夏，箱内温度高达50-60℃，大家顶着炎炎烈日，挥汗如雨，细心地把一袋袋钴矿从集装箱里掏出来，又安全装上提货车辆。在装车上高过程中，货叉离地面过近导致破包情况严重，并且装车速度慢。王屈成仔细观察，灵机一动，将车底货叉倒转方向安装，打破常规用反装装货方式提高装车高度，避免吨袋与地面直接摩擦，破包率大大降低，装车效率瞬间提升50%以上，提前2天完成交货。

　　王屈成

　　货叉挑吨袋掏箱装车作业程序繁琐，辅助工人要在集装箱内挂提带，在汽车上辅助堆码，不仅浪费人力，还存在人机配合的安全隐患。王屈成想，棉夹和纸浆能用抱夹，吨袋也许可以。于是他卸下货叉换上抱夹，试验后发现完全可行，而且装车效率非常理想，于是全组推广，以前一天只能装8辆车，工艺改进后，省去了人工辅助环节，一上午就能装10辆车，破包率迅速下降，客户满意度大大提升。

　　在不断改进装卸技术的同时，王屈成还独创了“一二三”工作法，即答应第一个货主立即装车，安排第二个货主做好装前准备，关照第三个货主稍等片刻。在货运量达到峰值时，该工作法能有效解决各地货主集中提货的压力，以及车辆放空等问题，被公司广泛推广使用。

　　23年只做一件事，把叉车司机做到极致

　　叉车是掏箱作业的主力设备，车况直接关系到安全生产和装卸效率。对王屈成来说，叉车就是他“铁臂侠”的“铁臂”。工作之余，他对待叉车就像对待自己手足那样爱护。开班之前，他都要对每辆叉车进行全方位“体检”，逐一检查轮胎、机油、柴油、水箱油箱等，还要通过发车来推断车辆内部结构是否完善。这样能极大地降低故障发生率，避免对叉车造成损坏，操作起来也更加得心应手。此外，也减少了设备部同事维修工作量。

　　港口生产繁忙，叉车司机昼夜不停“四班倒”是常态。叉车操作既是体力活，又是脑力活，两眼注视货叉，双手不离操作杆，需要精神高度集中，一个班次往往重复“上升、下降、前倾、后倾”等动作上百次。日日与叉车为伴，时时与货物为伍，虽然很累，但是很充实，他也一直把开叉车当成了一种享受，乐在其中，从不轻言苦累。

　　二十余载港口人，矢志不渝工匠梦。工作23年来，王屈成作为亲历者、践行者、见证者、参与者，伴随着荆州港从小到大，由弱变强，逐步发展成为拥有47个码头，5225米岸线，“一港九区”协同发展的千万吨级港口群。从青年到中年，王屈成只做了一件事情——开叉车，他希望把这件事做到极致。

编辑： 刘荣