官宣！7月17日正式投运

　　湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员吕程）从省发改委获悉，经过相关各方的共同努力，亚洲第一个、世界第四个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场定于7月17日举行投运仪式，这将是载入中国航空物流发展史册的重要时刻，也是湖北经济社会发展中的里程碑事件，必将推动湖北打造祖国对外开放新沿海，助力中国在更高层次上参与国际物流市场竞争。

　　初步统计，鄂州花湖机场项目总投资为308.42亿元，按照满足2025年旅客吞吐量100万人次，货邮吞吐量245万吨的要求设计，主要由机场工程、转运中心及顺丰航空公司基地工程、供油工程三部分组成，其中机场工程148.12亿元，转运中心115.29亿元。机场运行保障等级为4E级，可满足多种货机停靠。

　　鄂州花湖机场从2014年谋划建设到2022年建成投运，前后历时8年。目前，机场软硬件设施条件均通过各项检查、考评、测评，符合通航条件。根据初步安排，当天将会有顺丰飞机及南航客机从深圳、北京等地起飞，途经民航京广大通道，飞抵鄂州花湖机场降落。

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　　确保首飞飞机安全接入

　　——民航湖北空管分局精心保障鄂州花湖机场通航

　　湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 邵子扬

　　鄂州花湖机场通航在即，首飞方案备受关注。7月13日，湖北日报全媒记者走进民航湖北空管分局，了解首飞飞机接入方案。

　　首飞飞机会经过武汉

　　飞在天上的民航客机都需要地面管制员来指挥飞行，依据飞行高度通常分为塔台、进近和区调。计划中的首发全货机，如果在天气良好的情况下将从深圳宝安国际机场起飞。

　　“鄂州进离场航线与京广大通道进行了衔接，因此这次飞过来主要还是走京广大通道。”民航湖北空管分局管制运行部进近管制室主任谢圣华介绍，顺丰的全货机按计划将飞京广大通道，进入湖北空域。

　　从进入湖北境内到飞机落地花湖机场，飞机将经历3个阶段，分别是进入湖北空域大概一分钟左右属于区调阶段，飞机仍在高空巡航飞行；从飞机进入湖北空域1分钟至15分钟内，属民航湖北空管分局进近管制员指挥，也就是指挥飞机逐渐降低高度、准备降落，飞机高度将从大致6300米的高度逐步下降至2700米；第三个阶段就是飞机进入湖北空域15分钟至30分钟，将由鄂州花湖机场进近管制员、塔台管制员指挥飞机落地。

　　飞机进入2700米的高度，大致就属于民航湖北空管分局与鄂州花湖机场空管的交汇地带，大致相交于阳逻与鄂州的交界处。在这里，两边的进近工作人员将完成飞机指挥交接。飞机进入湖北空域30分钟，将会降落在鄂州花湖机场的跑道。这也将是鄂州花湖机场投运当天，首架降落在花湖机场跑道的飞机。

　　确保每一架飞机安全起降

　　鄂州花湖机场正式投运以后，货运量、客运量将会实现逐步增长。然而，鄂州花湖机场与武汉天河机场直线距离仅相距约90公里，如此近的距离，如何实现飞机起落“不打架”？

　　谢圣华介绍，两座机场的进离场航线确实存在交叉，但鄂州花湖机场主要在夜间起降货机，白天的客机相对较少，而武汉天河机场主要是白天的客运，因此常态化运营以后冲突可控。

　　此外，在鄂州花湖机场的进离场航线的设计上，航线高度将会与天河机场进离场航线有所区别，从安全层面上避免了相互之间的飞机产生相互干扰。

　　鄂州花湖机场将直接带来湖北空域飞机的增加，因此，对于民航湖北空管分局来说，最大的变化就是以后夜间的工作量将会有所增加。为此，他们精心安排了得力的管制员负责夜班指挥。

　　谢圣华说，民航湖北空管分局先后为鄂州花湖机场培训了28名管制员以及多名气象员，同时还协助鄂州花湖机场空管完成了空域范围、进离场航线划定、军民航线协调等工作，确保鄂州花湖机场空管指挥安全、高效。

　　在民航湖北空管分局参加过培训的鄂州花湖机场管制员张文中表示，有信心在老管制员的带领下保障花湖机场的每一架飞机安全起降。

　　专家支招花湖机场航空物流枢纽建设

　　重点打造两个“两张网”

　　湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、实习生许静雯）7月13日，省交通运输厅举办鄂州花湖机场航空物流枢纽经济发展新机遇与新挑战专家研讨会，来自囯务院发展研究中心、国家发展改革委、交通运输部、中国民航科学研究院、北京航空航天大学的多位专家学者，就如何打造鄂州花湖机场为主要载体的湖北国际物流核心枢纽把脉问诊。

　　总投资300多亿元的鄂州花湖机场是继美国ups世界港、孟菲斯联邦快递总部之后全球又一个超级货运枢纽，是国家生产力布局和供应链提升的重大项目，目前，机场已按照近期2030年货邮吞吐量330万吨，旅客吞吐量150万人次的目标完成建设，营运在即。

　　如何建设好、运营好、发展好以鄂州花湖机场为主要载体的湖北国际物流核心枢纽，发挥湖北经济发展区位优势？囯务院发展研究中心市场经济研究所所长王微认为，重点打造两个“两张网”：一是“天网”“地网”结合，以花湖机场枢纽为核心，增加其他机场之间的航线联系，同时需要有地面的集疏运体系的支撑。花湖机场区位优势明显，2小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量，机场紧邻长江黄金水道，周边交通体系发达，高速公路直达机场，未来可打造集铁、水、公、空为一体的多式联运集疏运体系。二是以国际视野加快“双枢纽”战略布局，加快构建国内国际“两张网”。

　　在国家发展改革委综合运输所所长汪鸣看来，航空物流的产业经济价值体现在物流增加值的外溢、强大的辐射网络支持匹配产业布局发展两个方面。他建议，发挥花湖机场“链主”功能，增加现代物流供应链、产业供应链、平台供应链，通过“通道+枢纽+网络”，使花湖机场成为航空物流资源富集区。

　　据悉，我省计划依托鄂州花湖机场，打造国家综合交通枢纽经济试验区，形成航空物流枢纽经济发展新格局。目前，省交通运输厅正在申报的鄂州花湖机场（专业性货运枢纽）多式联运示范工程，建设覆盖全国、辐射全球的空陆联运快速物流网络体系，以鄂州花湖机场为核心枢纽，推动航空货运和高铁快运实现无缝衔接，形成空空中转、空陆联运协同配合的“天网+地网+信息网”一体化智慧联运标准规范体系。

编辑： 刘荣